Über Arkel

Hinter Arkel verbirgt sich ein sympathisches und überschaubares Familienunternehmen. Mitarbeiter und Inhaber sind selbst begeisterte Biker und Tourenfahrer, die ihre Anforderungen an solide und praktische Gepäcktaschen in die Produktentwicklung einbringen. Mit dem Umsetzen eigener Erfahrungen ist es dem Arkel Team gelungen, hochfunktionale und belastbare Gepäcktaschen für Ihre Radtour oder Radreise herzustellen, die Ihnen durch intelligenten Stauraum das Verstauen und den Zugang zum Gepäck erleichtern. Alle Gepäcktaschen werden in Handarbeit ausschließlich vor Ort in Lennoxville, Quebec in Kanada hergestellt. Arkel Gründer und Inhaber Paul McKanzie und sein Team arbeiten kontinuierlich daran, mit viel Liebe zum Detail für Sie die ideale Fahrrad-Gepäcktasche zu fertigen.

Die Ausstattung der Arkel Gepäcktaschen

Arkel Gepäcktaschen bestehen aus extrem reißfestem und robustem Cordura Gewebe. Das Hauptgepäckfach der RT-60 und RT-40 ist mit einem stabilen Aluminiumbügel ausgestattet, sowie mit einer verstärkten Rückwand aus Kunststoff versehen. Zusammen mit der vertikalen Verwebung des Cordura Gewebes wird so das Absacken des Obermaterials verhindert. Die Tasche bleibt rundum formstabil.

Intelligent angeordneter Stauraum und ein ausgefeiltes Taschensystem bestehend aus vielen separaten, kleinen und großen Staufächern wie Toptasche, Spannnetz, Seitentasche, Fronttasche etc. bietet den Vorteil unbegrenzter Gestaltungs- und Packmöglichkeiten, sowie einfachen Zugang zu Gepäckstücken auch während der Fahrt.

Das gut durchdachte Cam-Lock System sorgt für eine optimale Befestigung der Gepäcktasche am Rad. Die Befestigungshaken für die Gepäckträgeraufnahme bestehen aus nahezu unzerstörbarem Aluminium. Alle Verbindungen sind geschraubt. So können einzelne Teile jederzeit ersetzt werden. Ein Kunststoffüberzug auf den Haken verhindert ein Zerkratzen des Gepäckträgers. Der variable Verschlussmechanismus lässt sich universell, ohne zusätzliche Adapter an Gepäckträgern mit unterschiedlichen Rohrdurchmessern anpassen. Die thermoplastische Auflage auf dem Verschluss sorgt dafür, dass die Tasche auf dem Gepäckträgerrohr fest aufliegt und somit ein Verrutschen der Ladung ausgeschlossen werden kann.

Das Arkel Cam-Lock System wird auch vom englischen Sattel- und Taschenhersteller BROOKS verwendet .

Top 10 Ausstattungsmerkmale

  1. Reißfestes Cordura Gewebe
  2. Oversize YKK Reißverschluß mit Regenschutzklappe
  3. Befestigungssystem aus Aluminium
  4. Ladeöffnung und diagonaler Spannriemen wie bei Reisekoffern
  5. Stabiler Alurahmen für Hauptgepäckfach
  6. Verstärkter Taschenboden
  7. Separate Front- und Toptasche mit wasserdichten Verschlüssen
  8. Spannbares Gepäcknetz
  9. Reflexstreifen für optimale Sichtbarkeit
  10. Optionaler Regenüberzug

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Nähen vs. Verschweißung

Die Arkel Liege- und Dreiradgepäcktaschen sind aus extrem reißfestem Cordura Gewebe genäht, sie sind wasserabweisend, nicht wasserdicht. Dies birgt den Vorteil der Luftzirkulation, so kann Feuchtigkeit im Tascheninneren entweichen. Bei Fahrten im Regen sorgt ein optionaler Regenüberzug vor Nässe und Schmutz, der bei Bedarf über die Taschen gezogen werden kann. Bei komplett wasserdichten Taschen ist der Inhalt dagegen luftdicht verschlossen und es besteht die Gefahr von Staunässe, der Inhalt kann feucht werden.

 

Viele wasserdichte Gepäcktaschen bestehen aus PVC. Dieser Kunststoff ist aufgrund seiner stabilen chemischen Verbindung nur schwer abbaubar und bei der Verbrennung von PVC entstehen hochgiftige Dioxine. Die Entsorgung von wasserdichten Taschen aus PVC belastet die Umwelt.

 

Durch das ausgefeilte, von Hand genähte Taschensystem von Arkel mit der separaten Taschenanordnung kommt man während der Fahrt bequem an Toptasche und Spannnetz heran und man kann Gepäckstücke getrennt voneinander verstauen. Verschmutzte Schuhe oder Schmutzwäsche kann getrennt in einem separaten Fach aufbewahrt werden. Wasserdichte, geschweißte Taschen bieten diesen Komfort nicht. Hier wird typischerweise alles in ein großes Fach gepackt. Um an einen Ausrüstungsgegenstand zu kommen, muss die Tasche erst aufgerollt werden und wenn man etwas benötigt, das weit unten verpackt ist, muss man alle anderen Gegenstände auspacken. Während der Fahrt hat man nur schwer Zugang zu einem Gepäckstück. Zudem ist der Gesamtinhalt zusammen im Innern der Tasche verstaut, man kann Inhalte nicht separieren.